新建、改建、擴(kuò)建飛機(jī)停放機(jī)庫、飛機(jī)維修機(jī)庫、飛機(jī)噴漆機(jī)庫、飛機(jī)總裝廠房、飛機(jī)整機(jī)實(shí)驗(yàn)室是城市現(xiàn)代化進(jìn)步的象征，飛機(jī)庫大門大致分為3大類：

   第一類是推拉式飛機(jī)庫大門：

鋼制的推拉大門在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有60多年的歷史，是目前Z廣泛使用的飛機(jī)庫大門，整樘門是由多套門扇組合而成，推拉門系統(tǒng)主要由門扇、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、上導(dǎo)滾、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、門阻、控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、密封件、排水、融冰裝置等組成。

鴻發(fā)自動(dòng)門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

1 門扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；

2 導(dǎo)向器固定在飛機(jī)庫屋蓋受力構(gòu)件上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上，地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；門扇自重、傳力、軌距等由大門承包商提出；

3 導(dǎo)向器、地軌均應(yīng)設(shè)門阻；

4 門扇應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。

   第二類是上疊門（柔性大門）

   上疊式柔性大門，是由聚脂乙烯基布做成門簾，整樘門由單門扇或多門扇組成，上疊門系統(tǒng)主要由門扇、鋼絲繩、滑輪、傳動(dòng)裝置、限位器、安全卡、側(cè)向?qū)к墶⒒顒?dòng)立柱、就位地坑及蓋板、保距帶控制系統(tǒng)、安全報(bào)警裝置、排水、融冰裝置等組成。

鴻發(fā)自動(dòng)門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

1 門扇、活動(dòng)立柱、側(cè)向?qū)к壍染鶓?yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；

2 門扇、活動(dòng)立柱上端、滑輪及傳動(dòng)裝置均固定在飛機(jī)庫屋蓋受力構(gòu)件上；側(cè)向?qū)к壒潭ㄔ陲w機(jī)庫鋼筋混凝土柱或鋼柱上；門扇自重及傳力等由大門承包商提出；

3 活動(dòng)立柱下端固定銷就位地坑，應(yīng)在土建筑施工時(shí)由大門承包商給出條件預(yù)留，不應(yīng)臨時(shí)開鑿；就位地坑蓋板由大門承包商設(shè)計(jì)、制造及安裝；

4 門扇、活動(dòng)立柱應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。

   第三類是側(cè)轉(zhuǎn)門

   側(cè)轉(zhuǎn)門分上承式和下承式兩種，整樘門由多門扇組成，側(cè)轉(zhuǎn)門系統(tǒng)主要由門扇、上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、安全報(bào)警系統(tǒng)、排水、融冰裝置等組成。

鴻發(fā)自動(dòng)門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

1 門扇等應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值進(jìn)行計(jì)算；標(biāo)準(zhǔn)門能承受0.7Kpa風(fēng)荷載；

2 上導(dǎo)軌或上導(dǎo)向器固定在飛機(jī)庫屋蓋受力結(jié)構(gòu)上，地軌固定在鋼筋混凝土地梁上。地軌頂面與室內(nèi)地面齊平；

3 導(dǎo)向器及地軌均應(yīng)設(shè)門阻；

4 大門應(yīng)設(shè)手動(dòng)裝置。